Charakterystyka pojazdów WUKO

Przedsiębiorstwa, które zajmują się opróżnianiem zbiorników bezodpływowych, czyszczeniem kanalizacji, transportem nieczystości ciekłych, musi być wyposażony w odpowiedni sprzęt, którego podstawą jest samochód kombinowany nazywany pojazdem WUKO. WUKO to pojęcie zaczerpnięte z nazwy Wytwórni Urządzeń Komunalnych z Łodzi, jedynego producenta tego typu pojazdów w Polsce. Czym charakteryzują się pojazdy WUKO?

Pierwsze samochody kombinowane WUKO typu SCK

Pierwsze pojazdy produkowane przez wspomnianą we wstępie wytwórnię, pojazdy typu SCK, nazywane samochodami kombinowanymi, powstawały na bazie podwozi samochodach 2 i 3-osiowych. Konstrukcja i zasady działania pojazdu są proste. Posiadają zbiornik dzielony stałą przegrodą z komorą na wodę czystą oraz komorą osadu. Czysta woda wykorzystywana jest do mycia kanałów, a do komory osadu trafiają zanieczyszczenia wyciągnięte z kanałów. Do wytwarzania podniesienia ciśnienia wody do mycia kanałów wykorzystywane są pompy nurnikowe, natomiast do wytwarzania podciśnienia w komorach osadu wykorzystywane są kompresory. Osad z kanałów odsysany jest ssącymi przewodami hydraulicznymi. Wymagania użytkowników pojazdów WUKO z czasem stawały się coraz wyższe, w związku z czym zaczęły powstawać produkty unowocześnione. W 2008 roku pojawiła się nowa koncepcja pojazdu.

Nowa koncepcja pojazdów WUKO

Jak mówi nam przedstawiciel Przedsiębiorstwa Gospodarki Wodno-Ściekowej GEA-NOVA z Płochocina, w projektowaniu unowocześnionych pojazdów WUKO uczestniczył Instytut Pojazdów, Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn z Politechniki Łódzkiej. Konstruktorom zależało na kilku najważniejszych punktach, które charakteryzują pojazdy kombinowane:

• większej pojemności zbiornika i jego zmiennemu podziałowi, by w czasie pracy zwiększała się objętość komory osady w miarę ubywania wody,
• zastosowaniu kompresorów o większej wydajności i mocy,
• zastosowaniu długiego węża ssącego układanego na stelażu na górze zbiornika,
• możliwości usuwania osadu przesuwanym pneumatycznie tłokiem,
• zmniejszeniu zużycia wody w procesie mycia kanałów dzięki obiegowi zamkniętemu nieczystości z systemem filtracji,
• zautomatyzowaniu niektórych czynności wykonywanych przez operatora.

W związku z ostatnim punktem opracowane zostało sterowanie mikroprocesorowe. Jest ono odporne na drgania, może pracować w szerokim zakresie temperatur, a wybranymi funkcjami pojazdu można sterować zdalnie. Główny panel sterowania składa się z wyświetlacza, głównego włącznika oraz zespołów przycisków (np. do sterowania wężem). Dzięki nowoczesnemu systemowi sterowania, operator pojazdu WUKO ma możliwość kontrolować pracę silnika, kontrolować załączanie napędu dodatkowych urządzeń, a także rejestrować dane robocze. Na koniec warto dodać, że w Polsce pojazdami WUKO potocznie nazywamy także samochody kombinowane innych, zagranicznych producentów.