Zastosowanie ochraniaczy motocyklowych

Każdego roku w samej tylko Polsce dochodzi do ponad trzech tysięcy poważnych wypadków z udziałem motocyklistów. Z tego kilkaset kończy się dla nich śmiercią. Motocykle – poza nielicznymi wyjątkami – nie są wyposażone w kontrolowane strefy zgniotu czy poduszki powietrzne, przed przykrymi konsekwencjami można jednak do pewnego stopnia się zabezpieczyć, stosując specjalne ochraniacze. Wiele osób bagatelizuje ich rolę i szuka wymówek: „jest gorąco”, „jadę przecież niedaleko”, „będę ostrożny” – żaden z tych pseudoargumentów nie chroni przed sytuacją, w której np. nieuważny kierowca samochodu, włączając się do ruchu, zamiast na drogę patrzy w ekran telefonu.

Jakie strefy zabezpieczają ochraniacze motocyklowe?

Najczęściej obrażeń doznają piszczele i kolana motocyklisty. Jak pokazują statystyki, dzieje się tak nawet w 40% wypadków. Na dalszych miejscach plasują się dłonie i nadgarstki (22% urazów), miednica i uda (21%) oraz stopy (19%). Kręgosłup cierpi w ok. 8% kraks, drugie tyle to uszkodzenia karku i szyi. Dwa razy częściej natomiast problem dotyka klatki piersiowej (złamania żeber, przebite płuca, obrażenia narządów wewnętrznych). Warto mieć te liczby na względzie, kompletując zestaw ochraniaczy motocyklowych.

Wielu ekspertów zgadza się choćby w kwestii tego, że inwestycja w specjalny kołnierz wyłącznie do jazdy po mieście może nie być koniecznością. Ci sami specjaliści jednak zdecydowanie rekomendują jego zastosowanie w off-roadzie. Zawsze warto zaś zaopatrzyć się w porządne rękawice, zabezpieczone przed zsuwaniem, i wygodne buty z wysoką cholewką. – Skutecznie ochronią nie tylko przed skręceniem kostki albo zerwaniem ścięgien, ale również przed zimnem – zwraca uwagę przedstawiciel sklepu motocyklowego X-Moto.

Nowoczesne rozwiązania w ochraniaczach motocyklowych

Inżynieria materiałowa idzie stale naprzód i dostarcza rozwiązań stosowanych do projektowania coraz skuteczniejszych ochraniaczy. Już nie tylko elastyczne pianki i skorupy zapewniają bezpieczeństwo wielbicielom jednośladów. Przykładem mogą być kamizelki motocyklowe z systemem AirBag. Mocuje się je do motocykla, a w razie wypadku dochodzi do wypełnienia się poduszki powietrzem. Co szczególnie istotne, nabój ze sprężonym powietrzem jest wymienny, a jego koszt to niewiele ponad 100 zł. Kamizelka zaś to inwestycja jednorazowa w wysokości około 2600 zł. Inne nowoczesne rozwiązanie to ochraniacze motocyklowe wykonane z materiału D3O. Jest to rodzaj polimeru, którego cząsteczki poruszają się swobodnie, zapewniając elastyczność i doskonałe dopasowanie ochraniaczy, jednak w momencie kolizji cząsteczki zbliżają się do siebie, tworząc zwartą i twardą warstwę, która przyjmuje uderzenie doskonałą precyzją. Absorpcja energii jest tu kilkukrotnie wyższa niż w przypadku klasycznych ochraniaczy.